托盘四向穿越车的组成机构与模块多，布局紧凑，零件框架比力庞大，布局部件上缺口、孔洞比力多，应力会合与设计单薄点比力多，关于整车的布局设计与剖析的难度比力大;必要借助于有限元来帮助剖析，尤其整车的行驶波动性剖析现在仅仅创建在工况模仿实验的底子上，还不克不及从实际上有系统地研讨。整车的活动振动次要会合在驱动及液压局部，其轮轴及轴承上最容易惹起振动委顿毁坏，次要在于钢货架内设置装备摆设的轨道存在讨论及安置偏向，货架布局体也存在肯定的弹性变形，车轮与轨道的打仗刚度较大，易惹起轮轨打仗振动、车体振动，现在多接纳包胶车轮等步伐来优化轮组共振;整车的布局优化空间还很大，技能难点也客观存在，有限元模仿及剖析手腕是布局的优化与改良的无效途径之一，联合工况实验与剖析，可以为客户提供美满的牢靠的物流办理方案;

托盘四向穿越车为平面贮存提供了新的办理方案，是统一体库存储技能的严重打破，传统以AS/RS为主的平面存储设计头脑因而遭到了很大打击。但是，托盘四向穿越车由于增长了横向和纵向的轨道以及提拔机的上下换层作业，存在空间交通控制与设置装备摆设运转避障，其体系的道路设计与途径优化是技能难点之一，完成难点黑白常难的，体系越大，其调理体系庞大，体系调理难度大;